푸조(Peugeot)

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푸 조
( Peugeot )

푸조는 벤츠 다음으로 세계에서 두 번째로 가장 긴 역사를 가진 자동차회사로 1889년 처음으로 자동차를 제작하기 시작하여 1896년 자동차회사로 정식 설립 되었으며, 1899년에는 년 500대를 생산 하였다.
50~60년대 년산 20~30만대 규모로 확대, 60년대말 년산 40~50만대에 도달 하였으며, 1974년 시트로엥을 합병하여 1976년 이들의 지수회사인 P.S.A. 푸조-시트로엥을 설립한후 1980년 지금의 명칭으로 변경 하였다.

총알을 맞고도 달릴수 있는 차

차 숫자를 보는 것 외에 저건 '틀림없는 푸조야.' 하고 한눈에 척 알아볼 수 있는 방법이 있을까? 그것은 고민할 것 없이 차의 앞부분, 즉 라디에이터 그릴을 보면 알 수 있다. 그 곳엔 푸조의 엠블런인 사자 모양이 있기 때문이다. 또 총알을 맞고 안전하게 달릴 수 있는 차가 있을까? 1980년대 초, 레바논 내전에서 있었던 일이다. 전쟁이 일어나자, 세계 각국의 외교관들은 우왕좌왕하며 차를 몰고 피난을 갔는데, 도중에 여기저기에서 터지는 수류탄과 총알을 맞고 차들이 폭발하거나 뒤집어졌다. 그러나 프랑스 외교관이 탄 차만은 총알을 맞고도 끄덕없이 달렸다. 그 차가 바로 '아스팔트 위를 달리는 사자'라 불리는 푸조였던 것이다.

설립년도		1896년
본사 소재지		Paris
대표자		Jeen-Martin Foiz
종업원수		108,100 ('97년말)
총생산대수/승용차		1,457,111 / 1,367,151('98년)
경 영 지 표	경영 결산 기준	'97.12
	매출액(백만프랑)	186,785
	세후 순익 (백만프랑)	-2,768
	총자산(백만프랑)	189,362
	자기자본 (백만프랑)	52,999
자본,기술 제휴업체		- 포드(미,디젤엔진공급) - PRV(프,33%) - STA(프,20%) - 神龍汽車(중,30%) - SEVEL(이탈리아,50%) - Francaisede Mecanique(프,50%)

회사 연혁

푸조자동차의 시발점은 1810년으로 거슬러 올라간다. 당시는 나폴레옹의 통치 시대로 정치적으로는 후퇴했지만 경제는 급속히 발전할 무렵이었다. 이런 격동기에 냉간압연 공장을 차린 장 피에르 푸조가 푸조자동차의 모태가 된 주인공이다. 손자인 아르망 푸조는 자전거와 증기자동차 제작에 뛰어들어 1885년에는 '사이클 푸조'라는 앞선 매카니즘의 자전거를 개발하기도 하였다.

1890년에 등장한, 휘발유 엔진을 단 푸조의 첫 자동차는 길이 2.5m, 무게 250kg에 앞뒤 좌석이 마주보게 만들어진 4인승 자동차였다. 이 자전거 바퀴를 단 첫 푸조는 2기통, 2.3마력으로 시속 16km 까지 달릴 수 있었다. 자동차 만들기에 성공한 아르망은 첫 자동차를 어떻게 팔아야 할지 고심하고 있었다. 그러던 1891년 어느 날, 아주 기쁜 소식이 들려왔다. 프랑스 전국 자전거 경주 대회가 열린다는 것이었다. "그래, 푸조로 경주에 참가하는 거야." 그런데 문제는 대회 본부에서 푸조를 받아 주지 않는 것이었다. "이 달리는 기계는 아주 위험할 것 같군요. 안됐지만 귀하의 차는 참가할 수 없습니다." 그러나 아르망은 포기하지 않았다. "그러면 좋습니다. 경기에서 참가하지 않는 대신 선수들을 감독하는 자격으로 따라가겠습니다. 허락해 주십시오." 그렇게 해서 푸조는 파리에서 브레스트라는 항구 까지 갔다 되돌아오는 2,000 km 경주에서 자전거 뒤를 따라가게 되었다.

드디어 경기가 열리는 날. "애걔, 저것도 자동차야?" "나 같으면 창피해서 안 따라온다." 경기에 참가한 선수들은 하나같이 푸조를 비웃었다. 명색이 자동차라는 것이 소리만 요란할 뿐, 발로 굴리는 자전거보다 느렸으니 그럴 만도 했다. 그러나 푸조는 보란 듯이 총 2,000km의 거리를 달려 무사히 파리에 골인했다. 총 139시간, 6일 밤낮을 달렸으나 끄덕없었다. 눈이 휘둥그래진 파리 시민들은 '푸조만세!' 를 외쳐 댔다. 이 자전거 대회 덕분에 푸조는 하루 아침에 유명해졌다. 얼마 후 다섯 대의 주문이 들어왔고, 다음해에는 스물아홉 대의 주문을 받았다. 첫 출발치고는 대성공인 셈이었다. 또한 푸조는 스테이션 왜건이라는 새로운 형태의 자동차도 내놓았는데 타입10이라고 이름 붙여진 이 왜건은 2명이 타는 것과 꼭같은 안락함과 낮은 유지비로 5명이 탈 수 있어 큰 인기를 모았다.

1894년에는 세계 최초로 자동차 경주 대회가 프랑스에서 열렸다. 전 유럽에서 가지 각색의 자동차 들이 몰려들었다. 증기 자동차, 휘발유차, 인력차, 압축 공기 자동차, 전기 자동차...... 물론 아르망도 참가했다. 이 세계 최초의 자동차 경주는 말도 많고 탈도 많았다. 공원의 담벼락을 모조리 부숴 놓은 차도 있었고, 심지어는 인도로 뛰어들거나, 레스토랑으로 용감 무쌍하게 (?) 돌진한 차도 있었다. 어쨌든 총 102대의 자동차가 참가한 그 대회에서 푸조는 우승을 했고, 이로서 전 유럽에 이름을 떨치게 되었다. 자동차 사업에 자신이 생긴 아르망은 1896년, 아버지의 공장을 떠나 정식으로 푸조 자동차 회사를 세웠다. 다임러에게 사 오던 엔진도 직접 만들기 시작했다.

1912년, 푸조는 귀여운 소형 자동차 '베베'를 세상에 내 놓았다. 베베는 '자동차 설계의 레오나르도 다빈치'라고 불리는 부가티가 설계한 차다. 두 사람이 탈 수 있도록 설계된 이 자동차는 855cc, 6마력의 소형차로 시속 45km로 달릴 수 있었다. '작고 귀여운 아기'라는 뜻의 '베베'는 당시로서는 최신식 디자인인 데다가 어른이나 아이, 남자나 여자 모두 쉽게 몰 수 있는 획기적인 차였다. 1년만에 3천 대가 팔리는 큰 성공을 거두었다. 푸조는 새로운 자동차를 만들어 내는 동시에 자동차 경주에도 열심히 참가했다. 자동차를 가장 확실히 선전할 수 있는 방법은 자동차 경주에 참가해서 우승하는 것이라는 사실을 아르망은 잘 알고 있었던 것이다. 그리고 참가하는 족족 우승을 거두어 푸조의 명성은 날로 드높아 갔다.
1920년대에 이르자, 프랑스에는 스무 개나 되는 자동차 회사들이 생겨나면서, 저마다 최고가 되려고 심한 경쟁을 하게 되었다. 그 당시 한창 이름을 날리고 있던 푸조와 함께 프랑스 자동차 업계의 삼총사라 불리는 회사가 있었는데, 바로 르노와 시트로엥이었다. 1920년대 이후 푸조는 한때 르노에 밀리기도 하고, 시트로엥의 획기적인 차에 뒤진 적도 있었다. 그러나 그 때마다 다행히 푸조 203, 402, 403 같은 새 모델들을 내놓아 사랑을 받으며 튼튼한 회사로 자라났다. 지금은 푸조는 그들 두 회사를 제치고, 프랑스 최대의 민간 자동차 회사로 자리잡았다. 1930년대에는 세계적으로 불어 닥친 경제공항으로 프랑스 자동차 산업도 침체에 빠졌다. 푸조는 큰 고비를 1929년에 만든 201과 1933년에 내놓은 301등으로 넘겼다. 2차 대전으로 잠시 생산을 중단했던 푸조는 1948년들어 스피드의 신기원을 연 푸조203으로 전후의 역사를 시작했다. 푸조 203은 푸조의 재건에 결정적인 공헌을 했고, 203의 성공을 바탕으로 1955년 푸조는 중형세단 403을 발표 했다.

1950년대와 60년대는 프랑스 메이커들에게는 격동의 시기였다. 프랑스뿐만 아니라 유럽전체에 불어 닫친 대중차의 부흥기 이기도 했다. 푸조의 60년대는 403의 발전형인 404로 출발했다. 이어서 1965년에는 푸조의 앞바퀴 굴림차인 푸조204가 등장했고 중형차의 강세를 푸조504로 이어갔다. 1969년에 발표된 푸조504는 '올해의 유럽차'로 선정되었고 네바퀴 디스크 브레이크, 유연한 승차감 그리고 내구성과 경제성을 앞세워 톱클래스 중형세단으로 발돋움했다. 푸조는79년 이후에는 로봇을 이용한 현대적인 생산시스템을 갖추었다. 그 첫번째 작품이 205 였다. 205로 시작된 푸조의 혁신은 1985년에 푸조309와 1987년 405로 이어졌다.

90년대 들어 푸조의605가 고급승용차의 시대를 열었다. 그리고 실용성과 안정성으로 컴팩트카의 새장을 열었다는 평가를 얻은 306 시리즈도 선보였다.
푸조는 1997년 현재 자동차 생산 대수 세계 6위, 유럽 2위를 기록하며, 르노와 선두를 다투는 프랑스 최고의 자동차 회사가 되었다. 푸조가 이처럼 클 수 있었던 것은 대대로 푸조의 회장들이 검소하고 착실하면서 고집이 셌기 때문이었다. 푸조는 결코 사치스럽거나 화려하지 않은 대신 믿어도 된다. 지금까지 확실하고 틀림없는 차만 만들어 왔기 때문이다. 처음 타도 오랫동안 길들여 온 것처럼 편안하고, 운전 기기들이 손과 발에 착 달라붙는 차, 푸조는 그 이름만 들어도 '사자처럼 강인한 힘과 품질, 신뢰' 가 떠오른다. 아르망 푸조때부터 항상 푸조는 한순간의 인기보다도 품질을 제일 중요하게 생각했던 것이다.

[사업내용 및 특기사항]

푸조 S.A.는 지주회사로 그 산하에 자동차사업을 총괄하는 Automobiles Peugeot과 Automobiles Citroen이 있으며 비자동차사업으로 자전거, 2륜차 엔진, 운송, 금융, 서비스가 있다.
자동차 부문은 승용차와 소형상용차만 생산하며, 승용차는 0.6ℓ부터 3.0ℓ고급차까지 브랜드가 있으며, 푸조405는 년간 29만대를 생산하는 인기 모델로 자동차 레이스에 수많은 우승을 차지하면서 푸조사의 보수적인 이미지 탈피에 크게 기여 하였다.

◆ 수정일자 : 2001. 10. 30
◆ 자료출처 : 기타 웹검색 자료