스튜드베이커는 탈것과 관련된 미국의 메이커 가운데서 가장 오랜 역사를 자랑한다.
네델란드인 피터 스튜드베이커가 미국으로 이주해 마차제작에 뛰어든 것은 1736년이었다. 그
후손들이 사업을 이었고 1852년에는 인디아나주 사우스벤드에서 형 클레멘트(Clement)와
C.&J.M.스튜드베이커사를 창립하고 마차를 제조하면서 처음 시작되었다.
남북전쟁(1861∼1865) 때에는 마차를 대량주문 받으면서 급성장해 1875년 세계 최대의 마차
메이커로 성장했다. 이들은 자동차 탄생과 함께 자연스럽게 자동차업계에 뛰어들어
1899년에는 차체제조업으로 자동차계에 진출하여 1902년 전기자동차를, 1904년
가솔린자동차를 제조하였다. 1908년부터는 EMF사 자동차 판매도 맡게 되었는데 1910년
EMF사를 인수하며 "스튜드베이커 코오퍼레이션"을 설립하고, 이듬해 1912년에
스튜드베이커 4와 6을 내놓았다.
프레지던트와 딕테이터 등 대형차를 선보이던 스튜드베이커는 대공황 여파에 파산했지만
1935년 완전히 재기에 성공했다. 대중차 시장 진출을 결정한 스튜드베이커는 1939년 700달러
짜리 6기통 모델 챔피언을 발표했다. 2차대전이 끝난 후 선보인 챔피언은 예전 모델의
메커니즘을 거의 그대로 사용하고 있었다. 좌우 독립식 앞 서스펜션과 뒤쪽의 라이브 액슬,
가로배치 리프 스프링 정도가 차이점이었다. 하지만 새로워진 디자인 하나만으로도 화제를
모으기에 충분했다. 스튜드베이커사는 1963년 미국에서 생산을 중지하고 1966년 폐쇄되었다.
◆ 수정일자 : 2001. 12. 08
◆ 자료출처 : 1. 삼성화재 카밀리(http://carmily.org )
2. 카비젼 2000년 12월 (http://www.carlife.net )
3. 기타 웹검색
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