디자인전문업체_자가토(Zagato)

자가토는 1919년에 문을 열어 베르토네,기아에 이어 세 번째로 긴 역사를 자랑하는 카로체리아다. 50~60년대에는 뛰어난 스포츠카를 만들었고 92년에는 하이에나, 세타, 밤부 등을 동시에 내놓으며 화려하게 주목을 받았으나 최근 몇 년간은 침체기를 겪었다. 자가토는 최근 리볼타 그룹과 전략적 제휴를 맺었고 밀라노 전철 디자인, 시티커뮤터 'Isocity', 인도네시아 국민차 프로토타입 S2 등 굵직한 프로젝트를 맡아 화려한 재기를 꿈꾸고 있다

1919년에 문을 연 이태리의 자가토는 50~60년대에 뛰어난 스포츠카를 만들어 이름을 날렸고 베르토네, 피닌파리나 등 정상급 카로체리아와 같이 디자인뿐 아니라 자동차를 생산할 수 있는 소규모 공장을 갖춘 회사로 성장했다. 한때 경영난으로 위기를 맞기도 했으나 올해 제네바 모터쇼에 피아트 에코 베이식을 내놓아 건재함을 과시하고 있다.

1890년에 가난한 농부의 아들로 태어난 우고 자가토(Ugo Zagato)는 15세 때 부친이 사망하자 독일 퀼른의 주조공장 조수로 일하다가 병역문제로 귀국한 뒤 밀라노의 마차공장에서 자동차 차체를 만들었다. 우고가 24세 되던 해인 1914년에는 1찬 세계대전이 터져 토리노의 비행기 공장으로 배치되었고 이태리 최초의 전투기를 만들게 되었다. 그곳에서 2년 반 동안 일하면서 익힌 항공기 제작기술은 뒤에 자가토가 자동차 디자인과 제작으로 이름을 떨치게 되는 중요한 자산이 되었다.

전쟁 후 우고는 공장을 떠나 이듬해 밀라노의 몬자에 자가토 자동차 제조 및 수리공장을 세웠다. 그는 피아트, 이탈라 등 이름난 메이커의 차를 만들어 명성을 얻었다. 1922년에는 알파로메오와 인연이 닿아 알파로메오 RL과 RM을 만들었고, RL은 1927년에 시작된 밀레밀리아 레이스에 출전해 끝까지 선두를 지키다가 막판에 차가 망가졌다. 그러나 제2회 때는 알파로메오 1500SS로 우승했고 이어 1750 경주차를 발표하며 명성을 높였다.

16세 때부터 아버지를 도와 공장에서 일해온 아들 엘리오는 대학에서 경제학을 전공했지만 자동차에 빠져들면서 경주에도 출전해 83번이나 우승하는 대기록을 세웠다.
자가토는 2차대전 뒤에도 많은 명차를 디자인했다. 피아트 아바르드 1000, 애스턴마틴 DB4 자가토를 비롯해 알파로메오, 란치아, 피아트, 애스턴마틴과 손잡고 고성능차를 만들었다. 1962년 2만3천 평 대지에 1만 평 규모인 지금의 본사 자리로 옮기고 조립라인을 늘려 연산 3천 대를 생산할 수 있는 시설을 갖추고 있다.
자가토 2세의 사업은 우고가 1968년에 세상을 뜨면서 시작되었다. 두 아들 엘리오와
지안니에 이어 그의 자손들까지 모두 자가토 회사 일을 돕고 있다.
현재 자가토는 자가토 자동차와 자가토 디자인 등 두 회사로 나뉘어 있다. 오랫동안 쌓아온 명성을 바탕으로 제한생산을 고집하고, 알루미늄 차체 금형과 사출성형 플라스틱 바디(injection-moulded resin body) 분야에서 특히 뛰어난 기술을 갖고 있다. 자가토 디자인은 지하철이나 경전철 등 운송기기도 디자인한다.

92년에는 하이에나, 세타, 밤부 등을 동시에 내놓으며 화려하게 주목을 받았으나 최근 몇 년간은 침체기를 겪었다. 소량생산으로 투자비를 회수해야 하는 카로체리아의 어려움을 스타일링과 엔지니어링, 모델링 분야에서 쌓은 기술력으로 극복해 나가고 있다. 자가토는 최근 리볼타 그룹과 전략적 제휴를 맺었고 밀라노 전철 디자인, 시티커뮤터 'Isocity', 인도네시아 국민차 프로토타입 S2 등 굵직한 프로젝트를 맡아 화려한 재기를 꿈꾸고 있다.♡

자가토의 연혁과 주요제작 모델

1919 카로체리아 자가토 설립
1921 알파로메오 티포 G1
1922 피아트 501
1923 자가토 주식회사 설립
1924 알파로메오(스포츠 & 투어링 모델)
1925 란치아 람브다(Lambda)
1926 알파로메오 1500 6C
1927 피아트 520
1929 알파로메오 6C 1750 GS
1933 알파로메오 쿠페 자가토 6C 1750
1938 피아트 1500 스파이더 MM
1946 밀라노 죠르지니(Giorgini)에 새 공장 준공
1947 피아트 1100 파노라미카(Panoramica)
1948 MG 1500 파노라미카(Panoramica)
1948 페라리 166 스포트(Sport)
1949 마세라티 1500 Z 파노라미카(Panoramica)
1951 알파로메오 159 포뮬러 우노(Uno)
1952 피아트 500 CZ
1954 마세라티 A6G 스파이더 Z
1955 란치아 아우렐리아(Aurelia) B20 GTZ
1956 르노 더핀(Dauphine) 스포트
1956 포르쉐 스파이더 1500 Z
1957 페라리 250 GT II
1957 재규어 XK 140 Z
1957 마세라티 450 S 스파이더
1958 피아트 1500
1958 페라리 250 GT III
1958 재규어 XK 150 Z
1960 애스턴 마틴 DB4 GTZ
1962 밀라노 로(Rho)로 공장 이전
1964 피아트 850 Z
1966 람보르기니 GTZ 3500
1967 란치아 풀비아(Fulvia) 스포트 1,3
1967 포드 쉘비(Shelby) 350 GT
1969 볼보 GTZ 2000
1969 로버 B 200
1970 혼다 혼다니아 영스타(Hondina Youngstar)
1970 캐딜락 나트(Nart)
1974 페라리 3000 컨버터블
1980 란치아 베타 스파이더 MY 80
1983 알파로메오 제타(Zeta) 6
1985 란치아 테마 플러스(Thema Plus)
1986 애스턴 마틴 빈티지 자가토
1988 닛산 스텔비오(Stelvio)
1990 알파로메오 SZ
1991 알파로메오 SZ 스파이더
1991 닛산 가비아(Gavia)
1992 란치아 하이에나(Hyena)
1992 닛산 300 밤부(Bambu)
1992 닛산 300 세타(Seta)
1994 메르세데스 500 슈팅 브레이크(Shooting Break)
1994 페라리 ES1
1994 스타일링 센터 오픈
1995 알파로메오 155 GTAZ
1995 프린스 에스쿠도(Escudo)
1996 랩터(Raptor)
1996 피아트 브라보비스(Bravobis)-스타일링 모델
1998 주마(Zuma)
1998 티모르(Timor) S2
1999 ISO Isocity
2000 피아트 에코 베이식

자가토의 컨셉트카

RZ 로드스터(1991)

RZ 로드스터는 91년 파리 오토살롱에 내놓은 알파 SZ 쿠페로 만든 프로토타입이다. 알파 SZ는 알파75 V6 3.0ℓ 210마력 엔진에 합성섬유 보디를 쓴 차로 89년 제네바 오토살롱에 선보였었다. 길이×너비는 4천60×1천730mm로 쿠페와 같고 높이만 10mm 낮아졌다. 차 무게는 차체강성을 보강해 쿠페보다 120kg 무거운 1천380kg이다. 실내에서 소프트톱을 조작하면 트렁크 안으로 들어간다. 트렁크 용량은 보통 때 390ℓ이고 소프트톱을 넣으면 120ℓ가 된다. 붉은색 가죽을 쓴 인테리어는 화려하다. 둔탁한 외모지만 공기저항계수는 0.30을 기록한다.

랩터(1996)

2인승 미드십 스포츠카 랩터는 96년 제네바 오토살롱에 등장했다. 전통적인 방식의 디자인을 고집하던 자가토가 처음으로 CAD-CAM(컴퓨터 디자인) 방식으로 디자인한 모델이라는 점에서 의미가 크다. 이 방식을 이용하면 개발기간이 대폭 단축되는데, 랩터는 한 달만에 프로토타입을 완성했다.

전체적인 프로포션은 미드십 스포츠카의 전형이지만 천장과 유리, 앞도어가 한꺼번에 열리는 방식으로 개성을 살렸다. 람보르기니 디아블로 VT의 V12 5.7ℓDOHC 터보 엔진을 얹었고 4WD 방식을 썼다.

주마(1998)

벨기에 브뤼셀 모터쇼에 선보인 주마(Zuma)는 2+2인승 스포츠 쿠페다. 골프, 아우디 A3의 플랫폼을 이용해 제작한 주마는 디젤 터보 엔진을 단 스포츠카라는 점이 주목을 끈다. 1.9ℓ디젤 터보 엔진을 튜닝해 110마력을 낸다. 최고시속은 195km, 0→시속 100km 가속 10.5초를 낸다. 알루미늄 복합소재를 이용해 차체무게는 1천50kg밖에 안된다. 아우디 A3의 부품을 많이 이용한 인테리어는 고급스러운 가죽으로 꾸몄다.

ISO-시티(1999)

ISO 시티는 도심 근거리 운송수단으로 개발된차다. 길이×너비×높이는 2천610×1천470×1천434mm 이고 휠베이스가 1천800mm, 무게는 400km에 불과한 초소형차다. 2기통 505cc휘발유 엔진은 20.4마력의 최고출력을 낸다. 디젤 엔진도 갖추고 있다.
무단변속기를 써 운전하기 쉽고 최고시속은 100km다.

◆ 수정일자 : 2001. 10. 30
◆ 자료출처 : 1. 자동차생활 2000년 8월호(http://www.carlife.net)
2. 기타 웹검색 자료